MOTRIO-BLOG
Reizen met de auto kan altijd potentieel gevaarlijk zijn: risico's zijn constant om de hoek, dus wees voorzichtig en wees te allen tijde heel voorzichtig. Soms is dit natuurlijk niet genoeg: voorkomen dat u betrokken raakt bij verkeersongevallen is misschien onmogelijk. U kunt hun aantal echter aanzienlijk verminderen. Hoe? Een paar eenvoudige regels volgen en vooral de meest voorkomende oorzaken van auto-ongelukken kennen.
INHOUD
De meest voorkomende oorzaken van auto-ongelukken
- Een smartphone gebruiken tijdens het rijden
- Knikkende
- Alcohol en drugs
- Hoge snelheid
- Weer
- Gevaarlijke auto
De meest voorkomende oorzaken van auto-ongelukken
Wat zijn de meest voorkomende situaties die kunnen leiden tot verkeersongevallen? We hebben enkele van de meest voorkomende opgesomd, zodat u risicovol gedrag kunt herkennen en elk auto-ongeluk kunt voorkomen.
Een smartphone gebruiken tijdens het rijden
De belangrijkste oorzaak van auto-ongelukken is bijna duidelijk het gebruik van een smartphone. Het is inderdaad maar al te gewoon om bestuurders te zien afleiden door de mobiele telefoon: naar het scherm kijken in plaats van naar de weg, het apparaat met één hand vasthoudend, zeker niet echt gericht op autorijden. Helaas is de verleiding om naar je mobiele telefoon te kijken, misschien om berichten te controleren, een van de meest voorkomende oorzaken van rijongevallen (maar ook vaak hoge boetes, en dus verlies van punten van het rijbewijs). Om een idee te hebben van de gevaarlijkheid van deze gewoonte, is het volgende voorbeeld voldoende: drie seconden naar je smartphone kijken tijdens het rijden op 130 km/ h op de snelweg staat gelijk aan honderd meter maken met je ogen dicht.
Knikkende
Een van de meest bedrieglijke vijanden van de automobilist is precies slaaprijden, een gebeurtenis die plotseling en vaak met zeer ernstige gevolgen toeslaat. Veel mensen kiezen ervoor om te rijden zonder voldoende rust te krijgen, of misschien na een bijzonder zware maaltijd: dit veroorzaakt elke dag een groot aantal auto-ongelukken. Het advies is natuurlijk om altijd met een hoge mate van waakzaamheid te rijden en te rusten voordat je vertrekt. Neem bovendien, vooral tijdens lange reizen, pauzes om af te koelen en stop in ieder geval altijd, indien mogelijk, bij de eerste tekenen van zware oogleden en slaperigheid.
Alcohol en drugs
Het verbruik – en overconsumptie – van alcohol of drugs blijft een van de meest voorkomende oorzaken van auto-ongelukken: beide kunnen de helderheid van de bestuurder verminderen, zelfs aanzienlijk. Daarom zijn de controles de afgelopen jaren geïntensiveerd en zijn de boetes veel ernstiger geworden voor degenen die onder invloed van alcohol rijden. Desondanks blijven alcohol en verdovende middelen een van de belangrijkste oorzaken van verkeersongevallen, waaronder de ernstigste.
Hoge snelheid
Rijden met hoge snelheid, overschrijding van de wettelijke limieten, leidt tot een toename van de remafstanden en maakt het daarom veel moeilijker om uw auto onder controle te houden. Als u met hoge snelheid rijdt, heeft u mogelijk geen tijd om obstakels te vermijden. De schade heeft in deze gevallen ook gevolgen voor uw portemonnee: boetes kunnen inderdaad zwaar zijn.
Weer
Vaak is het weer niet de beste vriend van een automobilist, maar eerder een val, zelfs erg gevaarlijk, die ernstige auto-ongelukken veroorzaakt. Mist, regen, harde wind, sneeuw en ijzige wegen zijn potentieel gevaarlijk voor mensen die met de auto reizen. Deze omstandigheden vereisen de grootste voorzichtigheid en kunnen zelfs vereisen dat u stopt indien nodig: het zicht kan inderdaad ernstig worden verminderd bij ongunstige weersomstandigheden, daarnaast veranderen de remruimten en tijden, en het kan moeilijk zijn om volledige controle over de auto te hebben.
MOTRIO TIPS & TRICKS
Regelmatig onderhoud van uw auto wordt op deze manier altijd aanbevolen, naast het feit dat u zeker bent van een perfect efficiënte en veilige auto, u kunt de levensduur van de auto in de loop van de tijd verlengen.
MOTRIO garages voert het onderhoud uit van 100% van het wagenpark op de wegen. In onze werkplaatsen vindt u ook MOTRIO-merkolie voor kleine auto's en lichte bedrijfsvoertuigen, voor de nieuwste generatie diesel- en benzinemotoren, inclusief die uitgerust met roetfilters en auto's uitgerust met een direct of indirect injectiesysteem.
Maak een afspraak bij de dichtstbijzijnde MOTRIO Garage, slechts een paar klikken!
Enkele van de meest interessante nieuwsberichten over de automobielwereld gaan precies over banden: hoe kan een band 100 keer zijn gewicht weerstaan zonder te barsten? Waarom heeft het loopvlak groeven? Zijn de banden altijd zwart geweest?
Hier zijn 8 interessante feiten over banden die u misschien niet kent, en enkele tips om ze langer mee te laten gaan.
INHOUD
8 essentiële en interessante feiten over banden
- Wat houdt een auto echt vast?
- Zijn de banden altijd zwart geweest?
- Waarom zijn er groeven in het loopvlak?
- Hoe begrijp ik of het loopvlak gedragen is of niet?
- Spelling: is het “ draad ” of “ draad ”?
- De grootste band ter wereld
- Artilleriebanden: in de jaren 1900 waren ze niet gereserveerd voor soldaten
- Lego en banden: wat is de link?
Bandenverzorging: banden langer maken
- Houd banden in perfecte staat
- Banden balanceren
- Kleppen
- De juiste banden voor het seizoen kiezen
Wat houdt een auto echt vast?
De overtuiging dat al het gewicht van onze auto alleen door de banden wordt vastgehouden, is een misvatting: wat de auto echt vasthoudt, het is de lucht die de banden vult. We worden ons pas bewust van dit detail wanneer er een lekke band optreedt: zonder lucht is onze band onbruikbaar.
Zijn de banden altijd zwart geweest?
Zeker niet. Hier is een van de 8 interessante feiten over banden die u waarschijnlijk niet kende: in eerste instantie waren de banden gemaakt van natuurlijk rubber, dat wit is. Het materiaal leverde echter geen goede sterkte op: daarom werd besloten roetzwart (of lampzwart) toe te voegen, een pigment dat bestaat uit bepaalde aggregaten van koolstofatomen verkregen door onvolledige verbranding van koolwaterstoffen, om de prestaties te verbeteren.
Oorspronkelijk alleen gebruikt voor het loopvlak, werden de volledig zwarte banden later als netter en stijlvoller beschouwd dan de tweekleurige banden, dus de vorige zwart-witcombinatie werd vervangen door totaal zwart. Bonusfeit: het idee van zwarte banden werd geboren in Binney & Smith, de oprichters van Crayola, vooral bekend om zijn potloden.
Waarom zijn er groeven in het loopvlak?
Het doel van groeven is om de wrijving op asfalt te vergroten, wat de maximale acceleratie en remruimte beïnvloedt. Hun « -textuur » is ook belangrijk: in natte omstandigheden vermindert de waterlaag die zich tussen de banden en de grond vormt de hechting aanzienlijk, dus het doel van de groeven is om het opgehoopte water af te voeren, waardoor het aquaplaning-effect wordt voorkomen.
Hoe begrijp ik of het loopvlak gedragen is of niet?
Juist dankzij de groeven: met behulp van een dieptemeter, die in de groeven wordt gestoken en de diepte in millimeters meet, kunnen we de profieldiepte controleren, waarvan de wettelijke limiet 1,6 mm is, meetbaar op elk punt van het loopvlak.
Spelling: is het “ draad ” of “ draad ”?
Een van de 8 interessante feiten over banden is het feit dat, hoewel veel auto-onderdelen aan beide zijden van de Atlantische Oceaan totaal verschillende namen hebben, zoals kofferbak, kap, enz., de band wordt op dezelfde manier uitgesproken in Brits en Amerikaans Engels.
De Britten hebben echter de kleine orthografische eigenaardigheid behouden die waarschijnlijk teruggaat tot de 15e of 16e eeuw, misschien van het woord « attyre », verwijzend naar de noodzaak om wielen aan te kleden om de grip te vergroten.Terwijl de Amerikanen, met hun voorliefde voor het vereenvoudigen van dingen, er gewoon voor kozen om het woord te spellen zoals het wordt uitgesproken. De orthografische band wordt gebruikt in het Verenigd Koninkrijk, Ierland en de meeste huidige en voormalige landen van het Gemenebest. Dus of u ervoor kiest om “ band ” of “ band ” te schrijven, hangt af van aan welke kant van de vijver u zich bevindt.
De grootste band ter wereld
Wat als iemand je zou vertellen dat er een enorme band is van 12 ton, 243 meter hoog, zou je het dan geloven?
Nee, het is niet de band van een gigantische auto, noch een hoax: de grootste band ter wereld bevindt zich in Allen Park, Michigan, VS. Het wordt een “ gigantische band ” genoemd (zie hierboven) vanwege zijn “ bescheiden ” grootte, en het werd op de Wereldtentoonstelling van 1965 aan het publiek gepresenteerd als een reuzenrad.
Artilleriebanden: in de jaren 1900 waren ze niet gereserveerd voor soldaten
Je begreep het goed: tot een eeuw geleden waren de eerste auto's uitgerust met de zogenaamde « artilleriewielen », die dezelfde naaf hadden als de loopwielen. De banden waren volledig aan het wiel bevestigd en konden niet van de naaf worden verwijderd. Een detail dat vervangingen betekende, was op zijn zachtst gezegd duur en gecompliceerd!
Lego en banden: wat is de link?
De laatste van de 8 interessante feiten over banden is misschien ook wel de meest « vreemde »: er zijn veel bandenfabrikanten over de hele wereld en sommige merken zijn zeker bekend. Een bekende naam valt echter op in deze extreem lange lijst, hoewel hij bekend staat om een ander type product: Lego, precies. De beroemde Deense fabrikant van kleurrijke speelgoedstenen begon in de jaren zestig als bandenfabrikant en is er in de loop van de tijd in geslaagd om tot de beste bandenfabrikanten ter wereld te behoren!
Bandenverzorging: banden langer maken
Lego, potloden en kanonbanden terzijde, hoe kunnen we ervoor zorgen dat de banden langer meegaan? Wanneer zijn onze banden geproduceerd?
Hoe vaak moeten ze worden vervangen? Hoe kunnen we ons bewust worden van een probleem? Waar vind ik de juiste drukmeting om er zeker van te zijn dat alles in orde is?
Dit zijn enkele van de vragen die zelfs de meest ervaren automobilisten moeilijk kunnen beantwoorden. Banden zijn een essentieel onderdeel van een auto en verkeersveiligheid, brandstofverbruik en autoprestaties zijn allemaal afhankelijk van hun staat. Bovendien, als het loopvlak bijzonder versleten is, loopt u het risico een boete te krijgen of zelfs de auto in beslag te nemen.
Er zijn controles die u zelf kunt doen: om bijvoorbeeld de leeftijd van de band te zien, controleert u gewoon de fabricagedatum, altijd gedrukt op de schouder van de band, bestaande uit vier nummers. De eerste twee cijfers geven de week aan en de laatste twee het bouwjaar (bijvoorbeeld: 1417 betekent vervaardigd in de 14e week van 2017). Het controleren van de bandenspanning en loopvlakdikte, die we al hebben genoemd, zijn ook eenvoudige operaties die elke automobilist alleen kan uitvoeren.
Om de mate van slijtage te meten, is er ook een heel eenvoudige methode: neem gewoon een munt van 1 euro voor zomerbanden en een munt van 2 euro voor winterbanden. In beide gevallen mag de buitenring niet verder reiken dan de loopvlakcontour. Dezelfde snelle controle kan worden gedaan door naar de markeringen in de groef te kijken. Als u van tijd tot tijd naar de banden kijkt, kunt u afwijkingen opvangen, zoals snijwonden of deuken veroorzaakt door kuilen met scherpe randen of het raken van de stoep tijdens manoeuvres. In deze gevallen is het vervangen van de banden (twee per as) de enige aanbevolen oplossing.
Het beperken van bandenslijtage is echter mogelijk. Hoe? Door regelmatig onderhoud en inspecties.
En vooral door een paar slimme trucs te volgen: laten we ze bekijken.
Houd banden in perfecte staat
Een controle van uw auto, zelfs visueel, kan alles zijn wat u nodig heeft om elk kritiek probleem te benadrukken, zoals we hebben gezien. Allereerst bandenspanning: lagere druk dan nodig, naast het aanzienlijk verhogen van het brandstofverbruik en het versnellen van het bandenslijtageproces, brengt ook de veiligheid van mensen die in de auto reizen in gevaar. Er is ook deskundige hulp nodig om te controleren of de auto in evenwicht is en om ervoor te zorgen dat een van de vier banden niet overdreven wordt uitgerekt. In dit verband wordt sterk aanbevolen om de banden periodiek om te keren om slijtage van het loopvlak te beperken.
Rijstijl is ook belangrijk: plotseling remmen, te hoge snelheden, te hard rijden in hoeken en rotondes, slecht gekalibreerde acceleratie en snelle bandenslijtage.
Wieluitlijning
Het bandensaldo moet ten minste elke 10.000 km worden gecontroleerd voor normaal voertuiggebruik, elke 5.000 km voor sportwagens. Een eerste wieluitlijningscontrole kan autonoom worden uitgevoerd: verwijder eenvoudig uw handen van het stuur en rijd enkele tientallen meters over een rechte en vlakke weg, controleren of het voertuig in een rechte lijn rijdt. Anders wordt aangeraden zo snel mogelijk contact op te nemen met een specialist.
Kleppen
Bij banden is het essentieel om ook kleppen te vervangen. Tijdens het rijden ervaren ze aanzienlijke stress die op de lange termijn tot storingen kan leiden. Om haken en ogen te voorkomen, moet hun toestand regelmatig worden gecontroleerd.
De juiste banden voor het seizoen kiezen
Het gebruik van winterbanden in de zomer verhoogt het verbruik van de auto exponentieel en kan leiden tot snellere slijtage van het loopvlak: daarom moet u voor het seizoen de juiste banden kiezen. Normaal gesproken wordt voorgesteld om ze twee keer per jaar te wijzigen. Als dit niet mogelijk is, is het een nuttig compromis om te kiezen voor 4-seizoenen banden. Bovendien stelt het gebruik van zomerbanden in de winter u voor grote risico's, omdat de grip te laag kan zijn. Bovendien kan een zomerband die in de winter bij koud weer wordt gebruikt, zeer snel worden beschadigd. De samenstelling van zomerbanden die onderhevig zijn aan lage temperaturen wordt zeer stijf, wat niet alleen de grip vermindert, maar ook het loopvlak blootstelt aan het risico van scheuren en versnipperen.
In deze gevallen kan de garantie zelfs nietig worden verklaard, omdat dit misbruik zou betekenen, wat betekent dat eventuele schade niet wordt gedekt. Het loopvlak kan beschadigd raken, zelfs als er geen sneeuw ligt; het is inderdaad voldoende dat de temperatuur erg laag is.
Ten slotte is het verlies aan grip duidelijk aanzienlijk in besneeuwde omstandigheden, maar zelfs in geval van regen.
Met andere woorden, banden zijn een cruciaal aspect van autorijden en moeten constant worden gecontroleerd en onderhouden.
MOTRIO TIPS & TRICKS
BANDEN
Banden spelen een cruciale rol in uw rijveiligheid, omdat ze het enige contactpunt zijn tussen u en de weg. Ze verslechteren met tijd en kilometerstand en door de wegomstandigheden en rijstijl van elke automobilist.
ONS ADVIES
De twee aspecten die periodiek moeten worden gecontroleerd, zijn de bandenspanning en de profieldikte, waarvan het wettelijke minimum voor autobanden in Europa 1,6 mm is. Als u uw auto vaak gebruikt, vooral in steden waar het loopvlak gemakkelijker te verslijten is, bezoek dan een van onze Motrio-workshops, Onze technici zullen uw banden visueel inspecteren en de profieldiepte controleren. Voor veilige banden moeten ze elke 40.000 km of elke 5 jaar worden vervangen.
De nieuwe MOTRIO Fairway-band wordt geproduceerd in Europa, zorgt voor veilig rijden onder alle weersomstandigheden en wordt geproduceerd in alle drie de versies:
Zomer - Winter - Alle seizoenen
Belangrijkste kenmerken:
- 49 items beschikbaar
- Milieuvriendelijk: laag brandstofverbruik en lage rolweerstand
- Afmetingen van 13 tot 20 inch
Maak een afspraak bij de dichtstbijzijnde MOTRIO Garage, slechts een paar klikken!
Mistige ramen, sneeuw, vuile koplampen, overstroomde wegen: de ongemakken die achter het stuur van een auto kunnen optreden, zijn talrijk. Weten hoe je je bij bepaalde gelegenheden moet gedragen, wat zijn de tips en trucs om te gebruiken, of zelfs het kennen van enkele interessante feiten over de auto, kan vaak het verschil maken.
Hier zijn enkele tips, anekdotes over auto's en slimme en weinig bekende tips om stress te minimaliseren, de kosten te verlagen en uw rijervaring aangenamer te maken.
INDEX VINGER
Auto-vragenlijst: sneeuw en vorst: wat te doen?
Autovraag: overstromingen, hoe om te gaan?
Weinig bekende tips: afwasmiddel op de ramen van de auto...
...en tandpasta op de koplampen!
Autotruc: hoe verwijder je zelf krassen of scheuren op de voorruit?
Tips en anekdotes over auto's die u misschien niet kent.
Anekdotes over de auto die elke echte automobilist moet weten: sneeuw en vorst, wat te doen?
Hagel, regen, wind en sneeuw kunnen zelfs voor de meest ervaren bestuurder gevaarlijk zijn: u moet weten hoe u met deze onvoorziene gebeurtenissen moet omgaan om het risico van mogelijke problemen en ongevallen te voorkomen.De eerste stap is ongetwijfeld het controleren van de staat van de remmen en het elektrische systeem, maar er is nog een trucje om de functionaliteit van de tocht te behouden: houd ze gewoon in de lucht wanneer de auto geparkeerd staat om te voorkomen dat sneeuw of ijs de band ophoopt, bevriest en verhardt. Het is ook een goed idee om te voorkomen dat met sneeuw bedekte ruitenwissers worden gebruikt zonder ze eerst goed schoon te maken en ook de spray aan te passen.
Als de temperatuur vervolgens onder nul daalt, is het raadzaam antivries te gebruiken om te voorkomen dat het water dat wordt gebruikt om de voorruit, water uit leidingen en kommen te reinigen, bevriest. Een beetje nieuwsgierigheid naar de autowereld om in deze gevallen in gedachten te houden: het is handig om de auto altijd met de neus naar het oosten te parkeren, zodat de zon, warmt bij het opstaan de voorruit van de auto op en smelt de sneeuw sneller.Ten slotte zijn er waardevolle accessoires die elke bestuurder altijd in zijn auto moet hebben, bijvoorbeeld: thermische handschoenen voor het monteren van sneeuwkettingen, een schraper om ijs uit de ramen te verwijderen, een kleine schop om indien nodig de weg vrij te maken van sneeuwverschuivingen.
Interessante feiten over auto's: overstromingen, hoe ermee om te gaan?
Onder de trivialiteiten van de auto spelen klimatologische variaties een belangrijke rol: de afgelopen jaren hebben ze geleid tot toenemende weersinstabiliteit, vooral met betrekking tot neerslag. Het risico van overstromingen, vooral op sommige plaatsen, is steeds reëler geworden. Het is daarom in deze gevallen essentieel om enkele kleine voorzorgsmaatregelen in de praktijk te brengen voor zijn eigen veiligheid en die van de mensen die met ons reizen. Ten eerste, als de weg onder water staat, moet u zich eerst omdraaien. Als dit niet mogelijk is, stop dan de auto en ga in veiligheid.Het is ook belangrijk om de autoradio afgestemd te houden op verkeersinformatie, bruggen en metro's te vermijden, snelheid te matigen en plotseling te remmen en aquaplaning te voorkomen. Als het waterpeil verder stijgt, is het handig om de deuren te ontgrendelen en de ramen te openen, zodat u indien nodig gemakkelijk uit de auto kunt stappen.
Het hebben van een mistige voorruit kan ook zeer riskant zijn, omdat het geen perfect zicht op de weg mogelijk maakt. Om dit "ongemak" te verhelpen, is er een heel eenvoudige truc: vul gewoon een oude sok met schoon kattenbakvulling (ja, je begrijpt het) en sluit hem met een knoop; plaats het pakket vervolgens in een andere sok en sluit deze ook. Plaats ten slotte de sok op het dashboard, in een positie die geen ongemak veroorzaakt tijdens het rijden, en de voorruit zal niet langer beslaan.
Tips en auto-curiosa die u misschien niet kent
Onder de curiosa met betrekking tot auto's, betreft een bijzonder nuttige truc het parfumeren van het interieur: als je de klassieke deodorants van auto's niet wilt gebruiken, vaak te geparfumeerd en soms zelfs vervelend, steek gewoon een paar geurende doekjes in de airconditioners voordat je ze aanzet.Over een paar minuten wordt uw auto overspoeld door een frisse geur.
Een laatste bijzondere nieuwsgierigheid naar de auto: bij koud weer kan een auto die 's nachts is weggelaten 's ochtends bedekt zijn met een dunne laag ijs.
Dit wordt een probleem als het ijs in kwestie de deuren en het centrale radiografisch bestuurbare vergrendelingsmechanisme blokkeert: een hypothese die bij bepaalde temperaturen verre van onwaarschijnlijk is.
Een oplossing zou zijn om de deuren te openen door de sleutel in te brengen, maar zelfs deze oplossing kan problematisch zijn als het ijs het mechanisme is binnengedrongen. In dit geval is er een simpele truc: spuit een beetje alcohol of desinfecterende vloeistof in het slot en op de sleutel. Alcohol (ook aanwezig in desinfecterende sprays en gels) kan het ijs binnen enkele ogenblikken smelten.
Maak met een paar klikken een afspraak in de dichtstbijzijnde MOTRIO-garage!
This is a test to display on NL article.
Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum Lorem ipsum
This is a test to display article in NL as well.